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Durchschnittlich 6 Millionen Zuschauer verfolgten die Serie in Deutschland, wobei die höchste Einschaltquote mit 6,75 Millionen Zuschauern mit der zweiten Folge der zweiten Staffel („Der Bankraub“) erreicht wurde. Im Drehland Österreich wurde die Serie ebenfalls ausgestrahlt.

Die teuerste Minute erlebten die Zuschauer am 9. März 1998 in der Folge "Der Absturz". Dabei übersah Biggi, die Pilotin, eine illegal errichtete Materialseilbahn und musste einen sogenannten „Quick Stop“ durchführen. Bei dieser Aktion wurde der Heckrotor zerstört, worauf die Pilotin eine Notlandung durchführen musste. Der Helikopter rutschte im Folgenden auf einem Schneebrett aus und stürzte weit in die Tiefe. Der Drehort dieser Szene war in Obertraun auf dem Krippenstein. Diese Sechzig-Sekunden-Sequenz, die von mehreren Kameras aus gefilmt wurde, kostete etwa eine Million DM, umgerechnet rund 512.000 €.

Gedreht wurde am Heliport in St. Johann im Pongau in Österreich. Auch zahlreiche andere Schauplätze liegen in den Regionen Pongau, Pinzgau und Lungau sowie in weiteren Teilen Österreichs und Südbayern. Heute ist das Heliport der Hauptstützpunkt der österreichischen Helikopterfirma Knaus Helicopter.

Spannende Rettungsaktionen, dramatische Schicksale und Geschichten rund um Haupt- und Nebendarsteller sind der Stoff der Serie. Die Retter fliegen in zwei Schichten mit je einem Piloten, einem Sanitäter und einem Notarzt. So ist der Helikopter zu jeder Tageszeit einsatzbereit.

Angefangen hat es 1998 mit den Notärzten Dr. Gabriele Kollmann und Dr. Michael Lüdwitz, den Sanitätern Ralf Staller und Peter Berger und den Piloten Biggi Schwerin und Thomas Wächter. Chef der Basis (Stützpunktleiter) ist Herr Ebelsieder, der zwar gerne auf das Gesetz pocht, im Falle eines Falles aber voll und ganz hinter seinen Leuten steht. Ralfs Hund, ein ausgebildeter Lawinensuchhund, hieß Gonzo und war bis zu Ralfs Ausstieg dabei.

Das erste Liebespaar innerhalb der Crew bilden Gabriele und Ralf, sie hielten ihre Beziehung jedoch zuerst geheim. Nach einem schweren Helikopterabsturz des Teams um Dr. Kollmann, bei dem Biggi fast gestorben wäre, geben sie ihre Liebe öffentlich preis. Der Stützpunktleiter Frank Ebelsieder verlässt die Basis aufgrund eines attraktiven Jobangebotes in der Zentrale, vorerst übernimmt Dr. Lüdwitz die Stützpunktleitung. Kurz vor der Hochzeit verliert Gabriele bei einem Einsatz ihr Leben. Ralf versucht mit der neuen Notärztin Dr. Karin Thaler gut klarzukommen; jedoch kann er seine Trauer um Gabriele nicht verarbeiten, und so beginnt er in den USA ein neues Leben.

Der neue Sanitäter Enrico Contini verliebt sich direkt in die Pilotin Biggi Schwerin, und er versteht sich sehr gut mit Dr. Lüdwitz, der bei einem Einsatz beobachtet, wie die Russenmafia einen Mord begeht. Nach einer gefährlichen Flucht muss er jedoch in das Zeugenschutzprogramm aufgenommen werden; dies trifft besonders Karin, die sich in Michael verliebt hatte, sowie auch seinen besten Freund, Thomas Wächter, sehr hart.

Der neue Notarzt Dr. Mark Harland wird bei seinem ersten Einsatz direkt auf eine harte Probe gestellt. Die beiden Crews arbeiten wunderbar zusammen. Peter lernt unterdessen Enricos Schwester Stella kennen und kommt mit ihr zusammen. Nachdem Stella von Peter schwanger ist, wird geheiratet. In einem atemberaubenden Einsatz rettet Pilot Thomas Wächter Stella und dem ungeborenen Sohn von Peter das Leben. Es erscheint der neue Controller Gunnar E. Höppler Junior, der die Aufgabe der Stützpunktleitung übernimmt.

In der Jubiläumsfolge 50 "Flucht ohne Wiederkehr" gelingt es der Russenmafia, Dr. Michael Lüdwitz zurück nach Deutschland zu locken. Dieser jedoch merkt, dass etwas nicht stimmt, und verursacht einen Unfall. Bei der Flucht wird er schwer verletzt und trifft nachts seinen besten Freund Thomas auf der Basis. Das Versteck wird von der Mafia jedoch entdeckt und Lüdwitz wird in ein Bergwerk gebracht, in dem er einbetoniert werden soll. Thomas befreit Michael und lockt den neuen Kopf der Mafia in eine Falle: Er fällt in die Grube und versinkt im Beton. Bei der Flucht beginnt der Stollen zu explodieren. Thomas hilft Michael aus der Falle, stürzt dabei unglücklicherweise und muss zusehen, wie der Stollen um sich explodiert. Die Crew versuchte von einem anderen Eingang aus Thomas noch zu retten, konnten aber leider nur mehr seinen Helm bergen. Der Verlust trifft vor allem Dr. Thaler sehr hart. Lüdwitz wird danach für tot erklärt, denn damit erreicht er, dass nicht mehr nach ihm gesucht wird. Der neue Pilot ist Jens Köster.

In der Folge "Verschollen" (Folge 55) stürzt Pilotin Biggi Schwerin bei einem Einsatz in den Bergen schwer. Mit einer Meisterleistung gelingt es Enrico, den Helicopter aus dem Funkschatten zu bewegen. In der Folge "Im Labryrinth" stellt sich dann heraus, dass Biggi nie wieder fliegen können wird. Sie geht in die USA, um dort an einem Simulator Piloten zu trainieren. Ihre Nachfolge als Pilotin der B-Crew tritt Gina Aigner an (Julia Cencig), die bereits seit der Folge "Der Zug" als Trainee auf der Basis arbeitet.

Die nächste Veränderung der Crew steht in der Folge "Verschüttet" (Folge 64) an. Biggi Schwerin kommt aus den USA zurück und will mit Enrico ein Wochenende in den Bergen verbringen. Dabei werden die beiden jedoch Zeuge, wie sich ein Mädchen verletzt. Die beiden retten das Kind und wollen es mit einem gefundenen Wohnmobil in Sicherheit bringen. Auf der Fahrt ins Krankenhaus geschieht jedoch ein Unfall und das Wohnmobil wird unter einem Erdrutsch begraben. Buchstäblich in letzter Sekunde gelingt es der A-Crew die Verschütteten zu retten. Biggi und Enrico beschließen, zusammen nach Italien zu ziehen und das Hotel von Enricos Eltern zu übernehmen.

Das Design der BK 117 wurde eigens für die Serie entworfen. Die erste Maschine mit dem Luftfahrzeugkennzeichen D-HECE wurde für die ersten vier Staffeln von der Deutschen Rettungsflugwacht geleast. Nach dem Ende ihrer Medicopter-Karriere flog die Maschine zunächst im bekannten Farbkleid als Ersatzmaschine für die DRF, bevor sie in Italien als Rettungshubschrauber mit dem neuen Kennzeichen I-HECE flog. Heute befindet sich die I-HECE wieder in Deutschland, wo sie bei der DRF im einheitlichen Farbkleid als Ersatzmaschine eingesetzt wurde, bis die BK 117 im Frühjahr 2007 wieder in Deutschland als D-HECE zugelassen wurde und seither wieder bei der DRF als Springermaschine in Mannheim als Christoph 51 im Einsatz ist. Im Rahmen der Serie wurde mit Hilfe von Klebefolien aus der D-HECE oftmals eine fiktive Ersatzmaschine; so war sie teilweise in Einzelfolgen als D-HEOE und D-HEGE zu sehen.

Die zweite Maschine, die ab der 5. Staffel eingesetzt wurde, trägt noch heute das Kennzeichen D-HEOE. Sie wurde seinerzeit ebenfalls im bekannten Medicopter-Design lackiert; das Kennzeichen wurde für die Dreharbeiten abgeklebt, um aus dem O ein C zu machen. Auch die D-HEOE verkörperte in mehreren Folgen eine fiktive Ersatzmaschine. Hierfür wurde wieder mit Klebefolie nachgeholfen, um das Kennzeichen D-HFOF oder D-HEGE entstehen zu lassen. In den Staffeln 5 bis 7 ist jedoch häufiger Archivmaterial der D-HECE zu sehen. Nach dem Ende der Dreharbeiten wurden die "Medicopter 117"-Emblems überklebt; die Maschine wurde zunächst als Rettungshubschrauber bei der IFA - Internationale Flugambulanz e.V. in Leipzig eingesetzt, danach wurde die Maschine bis Winter 2006 an die DRF - Deutsche Rettungsflugwacht e.V. verchartert. Ab 2007 wurde die Maschine wieder mit "Medicopter 117"-Logos durch die Firma Helicopter Travel Munich eingesetzt, die die Maschine bereits seit längerem zum Verkauf angeboten hatte. Inzwischen ist der Medicopter 117 bei DL Helicopter in Hamburg, steht jedoch im Internet weiterhin zum Verkauf. Bis Winter 2010 war die D-HEOE an die Firma Flymed GmbH vermietet und flog dort in Österreich Rettungseinsätze als "Airmed 2" in Scharnstein, Bezirk Gmunden (Oberösterreich).[1]

Wegen finanziellen Defiziten im sechsstelligen Bereich muss Flymed am 3. Oktober 2010 den Betrieb in Scharnstein einstellen.[1]

In allen Staffeln hat Hans-Jürgen Ostler die BK 117 geflogen.

Technische Daten BK 117-B2 [Bearbeiten]

  • Triebwerke: 2 × AVCO Lycoming LTS 101-750 B-1 mit je 700 Wellen-PS
  • Höchstgeschwindigkeit: 278 km/h
  • Reisegeschwindigkeit: 250 km/h
  • Max. Reichweite: 550 km ohne Reserve
  • Gewichte:
    • Max. Abfluggewicht: 3.350 kg
    • Leergewicht: 1.723 kg
    • Nutzlast: 1.670 kg
  • Abmessungen:
    • Länge über alles: 13,00 m
    • Länge der Zelle: 9,90 m
    • Höhe über alles: 3,36 m
    • Rotordurchmesser: 11,00 m
  • sonstige wissenswerte Dinge:
    • Schallpegel: 120 dB
    • Passagiere: bis zu 11 Personen

    DVDs

    Bisher sind folgende DVDs erhältlich (In der Klammer steht das VÖ-Datum):

  • Pilotfilm (9. Oktober 2008)
  • Staffel 1 (9. Oktober 2008)
  • Staffel 2 (12. Februar 2009)
  • Staffel 3 (20. Mai 2009)
  • Staffel 4 (5. November 2009)
  • Staffel 5 (4. Februar 2010)
  • Staffel 6 (3. Mai 2010)
  • Staffel 7 (11. Oktober 2010)

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